加強(qiáng)建設(shè)國際空運(yùn)產(chǎn)業(yè)的核心能力

國際空運(yùn)是一項(xiàng)涉及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展各個方面的系統(tǒng)工程，要促進(jìn)國際空運(yùn)的發(fā)展，必須加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成各部門密切配合、空運(yùn)企業(yè)共同推動的工作機(jī)制。中澳產(chǎn)地證不區(qū)分單據(jù)出具人身份，無論非官方、類官方、官方出具的單據(jù)，都要尊重慣例精神，遵守規(guī)則條文，規(guī)避單據(jù)風(fēng)險，保障安全收匯。深圳出口報關(guān)貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報關(guān)單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實(shí)銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報關(guān)時可準(zhǔn)予免交。DHL買單報關(guān)貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。 加強(qiáng)商貿(mào)規(guī)劃協(xié)調(diào)，將空運(yùn)發(fā)展規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃統(tǒng)一實(shí)施，加強(qiáng)商貿(mào)運(yùn)輸合作，促進(jìn)和協(xié)調(diào)流通運(yùn)輸發(fā)展。 推進(jìn)國際空運(yùn)對接，改造、保護(hù)和利用舊城區(qū)，建設(shè)商貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，完善功能支撐。

加強(qiáng)空運(yùn)企業(yè)合作，形成城市文化合力，擴(kuò)大綜合效益?，F(xiàn)代國際空運(yùn)是帶動經(jīng)濟(jì)增長的新興復(fù)合產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，涉及交通運(yùn)輸、倉儲、包裝、空運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)、制造業(yè)、貿(mào)易、信息等多個行業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代空運(yùn)，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)競爭力，對于促進(jìn)城市功能發(fā)揮，推動空運(yùn)業(yè)國際化和市場化進(jìn)程具有重要意義。現(xiàn)代國際空運(yùn)的發(fā)展離不開強(qiáng)有力的政策支持。

因此，有必要制定有利于國際物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。想要發(fā)展，首先要認(rèn)識到空運(yùn)的建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，不能滿足現(xiàn)代空運(yùn)公司的社會化需求。其次，中國要發(fā)展國際空運(yùn)，必須要有自己的核心競爭力。應(yīng)從知識技能的積累、技術(shù)體系的完善、組織管理體系的構(gòu)建等方面入手。，在規(guī)范市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，鼓勵多元化投資者進(jìn)入服務(wù)市場。